La Ciudad no sanciona y la caca de perro sigue ensuciando y plagando de enfermedades las calles

Desde enero de 2008, en la Dirección General de Limpieza (DGLIM) funciona “Caninos”, un área que se encarga de tratar todos los temas relacionados a los canes. Luego de conseguir el acceso a la información según lo estipula la ley 104, la comparación de la misma arrojo una diferencia llamativa: En 2009 se labraron 315 infracciones y en 2008, 2197. ¿Es posible tanta diferencia entre un año y el otro?, ¿Hay menor cantidad de personas con mascotas?

De las 315 actas que se hicieron en 2009, corresponden según porcentajes a: paseadores sin credencial (35%), por llevar a más de 8 canes (25%), por llevar al perro suelto (15%), por atar animales al mobiliario urbano (15%) y por no recoger deyecciones (10%). Lo que resalta es que en 2008 hicieron 2197 actas, el 10% también por no limpiar las deyecciones del animal. Entonces cabe preguntarse, ¿por qué en 2008 los inspectores encontraron al perro in fraganti y probaron que su dueño no iba a limpiar en 217 oportunidades y en 2009, solamente 31?


Los inspectores que se encargan de la unidad Caninos, deben labrar un acta en cualquiera de los casos descriptos anteriormente, pero es difícil: en el caso del excremento, sólo pueden hacerlo cuando encuentran al perro en pleno acto y probar que su dueño no iba a limpiar. Sin embargo persiste la duda, por qué se pudo probar tantas veces el año pasado pero no en este. Las calles a simple vista están tapadas literalemente con materia fecal, impidiendo al ciudadano transitar libremente.

Según el Instituto de Zoonosis Luis Pasteur hay 425.978 perros, cifra que va en aumento, en Capital. Entonces, ¿se necesitaría de un equipo de inspectores de grandes proporciones para controlar todo esto? No, la solución tiene que venir en parte, de los mismos dueños. Les hace falta tomar conciencia de que los excrementos no sólo dan aspecto sucio, sino que transmiten enfermedades. Sin embargo, el Gobierno debería ofrecer cursos obligatorios para cualquier persona que tenga mascota para ayudar a que esta toma de conciencia sea más rápida.

La gestión macrista anunció una campaña de concientización, en el marco de Jugá Limpio, y la creación de nuevos espacios para perros en las plazas. Uno de los que integran esta campaña es el ingeniero Alberto Termine, responsable de la DGLIM que depende a su vez, del Ministerio de Ambiente y Espacio Público. Todavía no se han visto resultados.


"La Organización Mundial de la Salud reconoce que en la actualidad más de 250 enfermedades zoonóticas. Afortunadamente, muchas de ellas son exóticas (o sea, no están presentes) para el país y la Ciudad, y otras se presentan únicamente en el ámbito rural. Pero, lamentablemente, existen en Buenos Aires más zoonosis de las que desearíamos y, lo que es sumamente peligroso, algunas personas no las conocen ni saben como prevenirse”, según el Instituto Luis Pasteur.

En lo que va de la gestión de Mauricio Macri, se han visto avances en materia de tránsito, arreglos de calles y avenidas. Sin embargo, es pobre su labor en este problema.

La opinión de los porteños acerca de la ley de secuestro de autos

La semana pasada, Cátedras Abiertas entrevistó a Solanye Mazzeo, asesora de la Comisión de Tránsito y Transporte de la Ciudad de Buenos Aires, acerca de la función que cumple la ley 3129/9. La misma permite a las autoridades secuestrar vehículos que excedan la máxima en 40 km/h o más.

Después de la charla con Mazzeo, se le preguntó a la ciudadanía que opina acerca de esta ley que ya lleva dos semanas de vigencia. Aunque la mayoría de las personas encuestadas estuvieron de acuerdo con el secuestro de coches para cesar la inconducta, la misma arrojó la disconformidad hacia la impunidad que tienen los colectiveros en la Ciudad.

“Toda sanción debe tener un correlato en la infracción que se comete. Si se va a secuestrar una propiedad, en principio, es una norma inconstitucional. Ahora, si yo efectivamente estoy poniendo en peligro a los demás, lo que tendría que decir la norma, es que con exceso de velocidad me secuestran el vehiculo...dónde esta la investigación que diga que a 40 (km/h) podes causar daño y a 20 (km/h), no”, señalo un encuestado.

Otro ciudadano opinó que le parece acorde la medida pero discrepó en el caso del primer secuestrado – esta persona iba a 120 km/h en una calle de Villa Soldati –, ya que este iba en una zona demasiado peligrosa. Además de esta medida, el encuestado pide otras medidas que involucren a la seguridad vial y a la personal.

“A mi me parece otra medida nuevamente rebuscada, son todas curas a enfermedades que ya están impuestas en la sociedad. Debería haber escuelas de manejo adecuadas, porque creemos que somos los mejores pilotos del mundo y no es así. Decirle a la gente que se limite en la velocidad o quitarle una propiedad por ese medio, me parece que no corresponde. Hay que inculcarle a la gente cuales son los riesgos y enseñarle que el pedal más importante es el del medio (freno)”, señalo uno de los testimonios.

Nota principal: La ley de secuestro de autos por exceso de velocidad ya funciona en la Ciudad de Buenos Aires

La ley de secuestro de autos por exceso de velocidad ya funciona en la Ciudad de Buenos Aires

En Argentina en 2008, la cantidad de muertos por accidentes de tránsito superaba los 8 mil. Este año, la Ciudad de Buenos Aires comenzó a implementar la ley 3129/9, su función: que las autoridades de tránsito secuestren vehículos que superan la máxima en 40 km/h o más. Solanye Mazzeo, asesora de la Comisión de Tránsito y Transporte que está presidida por el diputado macrista Daniel Amoroso, nos comentó en que se basa está ley y además la adhesión de la Ciudad a la ley nacional de seguridad vial. Según Mazzeo, "El bien jurídico máximo que pretenden estas medidas, es preservar la vida".

Desde una de las oficinas de la Legislatura porteña, ubicada en Perú 160, Mazzeo comenta que “el origen de esta ley busca cesar la inconducta de aquellos que exceden la velocidad permitida pero que no están en condiciones de picada”. Para los autos que están preparados para que su velocidad aumente por encima de lo normal, la sanción es la quita de los 20 puntos que señala el sistema scoring, implementado en la Ciudad de Buenos Aires.

La ubicación de los diferentes controles se hace en “función de un mapa de puntos negros, realizado por el Poder Ejecutivo en base a estadísticas, que contienen aquellas esquinas o calles que tienen la mayor cantidad de accidentes en horarios nocturnos”. El domingo 4 de octubre, comenzó este operativo y se eligieron tres esquinas: Niceto Vega, entre Carranza y Bonpland (Palermo); Avenida Roca al 4300 (Villa Soldati) y avenida Santa Fe y Carranza (Palermo). En el primer día del operativo no se secuestró ningún vehículo, pero se labraron actas por exceso de velocidad.

“El operativo se realiza con un cinemómetro (mide la energía cinética de un vehículo) que se encuentra en una posta. Cuando el radar portátil detecta un exceso de velocidad, transfiere esos datos a la segunda posta, ubicada varios metros más adelante, que obliga al conductor a cesar su marcha. Una vez que es detenido, las autoridades de tránsito revisan si no se está cometiendo otra falta, le retienen el auto y el conductor, para retirar su vehículo, debe ir a pagar la infracción a seguridad vial. La medida parece coercitiva, pero si nos ponemos a pensar en la cantidad de victimas, la proporcionalidad de esta pena para nosotros se justifica”, afirma Mazzeo.

Sin embargo, la Ciudad condena todos los excesos de velocidad con la quita de puntos, pero solo se secuestrarán los vehículos de los conductores que excedan la máxima en 40 km/h o más. Son diferentes sanciones, pero en este caso ambas son funcionales puesto a que “te retienen el vehículo y te quitan los puntos” del registro que el controlador crea necesario, al momento que el infractor compadezca a abonar la multa.

La Autoridad Nacional está promoviendo la adhesión de las provincias que conforman el Estado Nacional, a la ley nacional de seguridad Vial. Acerca de esta nueva implementación, Mazzeo explica que “todos estamos de acuerdo en que necesitamos una política de Estado en materia de seguridad vial, en eso nadie puede poner algún tipo de objeción. Pero, la idiosincrasia de la Ciudad de Buenos Aires hizo necesaria una ley de tránsito propia. Con lo cual, la adhesión a la ley nacional la hacemos con reservas, algunos artículos sí y otros no, ya que tenemos una legislación de avanzada que no está contemplada en la nueva ley nacional.”

Las problemas en materia de tránsito en la Ciudad, parecen más complicados que en otras provincias. “Hace mas de 6 años que tenemos un código de transito que contempla entre otras faltas, el scoring. Si bien está contemplado en la ley nacional, de acá hasta que se implemente va a tardar dos años aproximadamente, con lo cual nosotros no podemos estar esperando a que Nación empiece a hacer algo. La postura o política de la Ciudad de Buenos Aires es acompañar esta ley nacional pero salvaguardando nuestra autonomía. Básicamente porque los contextos son distintos”, detalla la asesora de la Comisión de Tránsito y Transporte y agrega, “hacer una política entre la Provincia Buenos Aires y la Ciudad sería lo óptimo.”

Además del expendió de una licencia única para todo el país, esta ley propone la puesta en funcionamiento definitiva del Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito (ReNAT) creado por el Art. 8º de la Ley de Tránsito Nº 24449 del año 1995. “Actualmente cada provincia tiene su registro único de infractores, con la implementación del ReNAT, el infractor que sea procesado en una provincia y pierda su registro, ya no podrá ir a sacar una nueva licencia de conducir en otra", afirma Mazzeo.

Comenzó la venta de entradas de AC/DC para verlos en River

Por Ulises Daniel Saccella

Ofrecerían tres shows, el último todavía está pendiente de confirmación, pero según fuentes cercanas a la organización del evento, el cronograma sería el siguiente: 2, 4 y 6 de diciembre de 2009. Hoy, 29 de septiembre, se vendieron 40 mil tickets para la primera función, mañana se continuará con el remanente y las entradas correspondientes a la segunda fecha.

Los centros de venta de Ticketek habilitados, de 9 a 20, son: estadio Obras Sanitarias de la Nación, Av. Del Libertador 7395; estadio Ferrocarril Oeste, Av. Avellaneda 1240; Teatro Opera, Av. Corrientes 860 y en el estadio de River Plate, Av. Figueroa Alcorta 7597 Capital Federal. Este último, es el único punto de venta sin costo por servicio y se pueden adquirir hasta cuatro entradas por persona.

Desde ayer a las 17, la gente empezó a juntarse en las boleterías ubicadas en Figueroa Alcorta. La noche junto con el frío, obligaron a la mayoría a refugiarse en carpas o en un termo y un mate. Salvo un fan de 56 años que se dio a conocer como “Rock”, que dijo: “Para mí AC/DC es mi madre que está en el cielo, mi padre, un hijo, una buena amistad y contá conmigo. Eso es lo que simboliza para mí esta banda”.

Entradas las 9, el sonido de las persianas y el movimiento brusco de los policías y de la seguridad apostada en el lugar, los despertó a todos al unísono, momento en que las primeras 25 personas se dieron cuenta que se habían transformado en 300. Dos horas después, la cantidad de gente que había ya era incalculable.

La banda australiana comandada por los hermanos Angus y Malcolm Young, ya vino a este país en octubre del ´96 en el marco de su gira mundial del disco "Ballbreaker". Ahora es el turno de "Black Ice", su primera grabación en estudio desde hace ocho años.

El 10 de noviembre, la banda publicará “Backtracks”, una joya para el coleccionista y el seguidor acérrimo. Se lanza en dos ediciones diferentes, la primera abarca la trayectoria de AC/DC con material inédito y la segunda, una edición de lujo que tiene el plus de "Family Jewels Disc 3", un DVD con material del grupo entre 1992 y 2009.

Una luz para las editoriales independientes

Opción Libros de Buenos Aires, el área del Gobierno de la Ciudad encargada de brindar apoyo a la industria editorial local, organiza la Conferencia Editorial, un ciclo para trabajadores del rubro, del 7 al 11 de septiembre en el auditorio Librería El Ateneo en Florida 340, Capital Federal.

Durante esta semana, en la conferencia se reunirán diferentes profesionales del sector para escuchar a diferentes especialistas del exterior como de nuestro país, que abordarán diferentes temas asociados al trabajo editorial.

Según el Director General de Industrias Creativas y Comercio Exterior del Gobierno de la Ciudad, Enrique Avogadro, “la reunión tiene como objetivo la consolidación del mercado local y el acrecentamiento de su proyección internacional. La iniciativa cuenta con el auspicio de la Cámara Argentina del Libro, la Cámara Argentina de Publicaciones, la Cámara Argentina de Papeleros, Libreros y Afines, La Fundación Gutenberg y la Oficina Cultural de la Embajada de España.”

En las jornadas que durará este ciclo, estarán presentes Esther Tusquets, Roberto Igarza, Gabriela Adamo, Mónica Herrero, Francisco Goyanes Martínez, Alejandro Katz, Gloria Rodrigué, Andrés Accorsi; dando su opinión acerca de diferentes temas, como por ejemplo, la designación de la Argentina como “País Invitado de Honor” en la Feria Internacional del Libro de Frankfurt 2010.

La actividad es gratuita pero el ingreso está sujeto a la capacidad del auditorio. Para asistir a la Conferencia Editorial se debe llenar un formulario de inscripción.

Ir a la nota principal del evento

Esther Tusquets: una dama digna

En una nueva edición de la Conferencia Editorial ofrecida el 7 de septiembre del corriente, la escritora y editora española Esther Tusquets (73), ofreció una charla en la que se pudo conocer su opinión acerca del trabajo como editor, de la editorial Lumen, y el título de su nuevo libro, “Confesiones de una vieja dama indigna”.

La licenciada en Filosofía y Letras con especialidad en Historia, comenzó la entrevista diciendo que su llegada al mundo de los editores fue pura casualidad y que no tenía ninguna experiencia como tal, pero que para ella “no existe ninguna incompatibilidad en escribir y editar”.

Lumen, una editorial surgida en plena Guerra Civil española, que luego fue comprada por Magín Tusquets en 1959, fue financiada en sus comienzos por las altas esferas del Franquismo, antijudaica y antimarxista, entre otras cosas. Esto cambio poco tiempo después, cuando Esther Tusquets tomo el mando de la editorial y la transformo en antifranquista y publicó textos de procedencia judía como por ejemplo: “Usos y costumbres del pueblo judío” (1991) de Jaime Barylko.

En un primer momento, la editorial siguió el criterio de publicar solamente lo que al clan Tusquets le gustaba. Es por eso, que los primeros libros que se editan bajo este sello son infantiles.

Después de una edición de la Feria del libro Frankfurt, Alemania, Lumen empezó a incursionar en otras ramas literarias, entre estas, se puede destacar la publicación de “Apocalípticos e integrados” de Umberto Eco, que por un simple planteo de una posible baja en su venta, se decidió cambiar su nombre por “Apocalípticos e integrados ante la cultura de masas”. El libro fue un best seller.

La temática de la conferencia ayudó a Tusquets, a plantear su opinión acerca de las editoriales independientes, en la que subrayó la importancia que tienen estas a la hora de publicar trabajos que quizá no tendrían el visto bueno en las grandes multinacionales dedicadas a la venta de libros. “Es por eso que el editor independiente, corre más riesgo a la hora de escoger las obras...Es un apostador”

La escritora que publicó su primera novela a los 42 años, pero que actualmente posee una extensa bibliografía, entre ellas se encuentran: “El mismo mar de todos los veranos” (1978), “Juego o el hombre que pintaba mariposas” (1979), “El amor es un juego solitario” (1979), “Varada tras el último naufragio” (1980), “Siete miradas en un mismo paisaje” (1981), “Recuerdo de Safo” (1982) y “Confesiones de una editora poco mentirosa” (2005). Dice que al momento de sentarse a crear, prefiere la novela por sobre todo tipo de literatura, porque según ella “te desnudas más”. Esto último y que la editora sea mujer, tiene mucho que ver con el camino que está siguiendo Lumen actualmente. Sus textos recibieron premios de poesía y de temática femenina.

“Confesiones de una vieja dama indigna”, su nueva obra que saldrá entre finales de este año y principios del próximo, será una continuación de “Habíamos ganado la guerra” (2007). En este, la autora repasó su vida desde los 3 años, que eran los que tenía cuando las tropas franquistas entraron a Barcelona, hasta los 20, cuando llega a la madurez.

Para más información sobre la Conferencia Editorial 2009, click aquí